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Survival

Je voulais parler de Survival depuis un petit moment, mais cet article, a fini de me convaincre.
Il confirme les craintes que de plus en plus de personnes formulent vis-à-vis des biocarburants, et indique que récemment, le forum des Nations Unies sur les questions Indigènes a estimé que la culture de plantes (palmier à huile, canne à sucre, soja…) destinées à la production de pas-si-biocarburants-que-ça menaçait de manière directe l’habitat d’environ 60 millions d’indigènes.

De manière plus large, Survival combat pour le respect des peuples indigènes et de leur territoires (et pour faire respecter le droit international qui est déjà censé les protéger…)..
Il y a à l’heure actuelle environ 150 millions d’indigènes, réparties dans 60 pays du Monde. Survival estime même qu’il y a encore une centaine de tribus qui sont “non-contactées” ; c’est-à-dire qui vivent de manière totalement isolée (certaines ayant pu avoir, il y a longtemps, des contacts délétères, avec la “civilisation”).

Le texte ci-dessous résume parfaitement la nécessité à mes yeux absolue de laisser ces tribus disposer de leur terre…

Un homme guarani

IMAGINE. YOU HEAR A SOUND. IT’S LIKE NOTHING YOU’VE EVER HEARD BEFORE. IT IS THE SOUND OF A BULLDOZER. AND THEN…
IT APPEARS. RIPPING THROUGH YOUR HOME, YOUR LAND. YOU FEEL ONLY ONE EMOTION – FEAR.
YOU HAVE ONLY ONE INSTINCT – TO RUN, AND KEEP ON RUNNING.

Pourquoi les magasins laissent-ils leurs portes ouvertes ?

Vu sur Rue89.com, cet excellent reportage, caméra au poing, qui se passe de tout commentaire.

L’intégralité de l’article ici.

L’A380 vole au gaz !

a380.jpgL’A380, le très gros porteur d’Airbus, vient de se poser à Toulouse après avoir réalisé un vol d’essai au GTL.
Le GTL (Gas to Liquids) est un carburant liquide pouvant être obtenu à partir du gaz naturel, ou d’autres gaz riches en méthane (type biogaz).

Ce n’était bien sûr qu’un test, et seul un des quatre réacteurs tournait au GTL, les autres continuant à fonctionner au bon vieux kérozène-qui-pue ; mais c’est tout de même une bonne nouvelle !

“Les tests effectués avec le GTL favoriseront l’émergence de bio-carburants de deuxième génération“, a souligné Airbus dans un communiqué, ajoutant qu’il se lancerait dans l’étude de ces carburants dès qu’ils seront disponibles en quantité suffisante… Airbus oublie cependant de dire qu’en terme d’émissions de dioxyde de carbone, très polluantes, le GTL ne présente aucun avantage par rapport au kérosène classique. Les moteurs alimentés avec ce type de carburant sont également tout aussi bruyants que les autres… 😕